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            加特蘭破局國產毫米波雷達市場

            作者:鄒勇(編輯:鄒勇)
            2020-10-15 14:50:11

            隨著智能網聯技術在汽車上的應用和產業化步伐加快,毫米波雷達正在成為智能汽車最重要的傳感器和“眼睛”。一直以來,毫米波雷達關鍵技術被國外廠商壟斷,集中度較高。

            成立于2014年的加特蘭微電子科技有限公司(簡稱“加特蘭”)通過自主研發,推出77GHz、60GHzCMOS毫米波雷達產品,掌握毫米波雷達核心技術,打破國外技術壟斷,大大提升了國產毫米波雷達產品的競爭力。

            相較于激光雷達、攝像頭等傳感器,毫米波雷達由于具備全天候全天時的探測能力,即使在雨雪、塵霧等惡劣環境條件下依舊可以正常工作。同時,通過直接測量距離和速度,毫米波雷達更容易實現對目標運動狀態的檢測,正逐漸搭載在越來越多的新車上,在ADAS以及自動駕駛功能中發揮重要作用。

            AiP芯片

            2017年,加特蘭率先推出了全球首顆77GHz CMOS工藝毫米波雷達收發芯片并實現量產,帶動了毫米波雷達產業鏈的變革。2020年,加特蘭成功量產全球首款天線內置多通道毫米波雷達SoC,成功將 AiP(天線內置)技術應用到毫米波雷達芯片領域。

            從2017年第一代毫米波雷達產品研發出來之后,加特蘭就開始了AiP相關技術的研發。經歷了四代的迭代和優化,AiP芯片在2020年正式進入量產。

            AiP芯片發布后,加特蘭得到了許多國內外客戶的認可,客戶數量增長非常顯著,其中有三分之一是來自海外。今年,加特蘭入選了“EE Times Silicon 100”,成為最受關注的芯片公司之一,站在了毫米波雷達技術和應用的最前沿。

            加特蘭生產技術總監王典表示,在傳統的模組上,天線要通過高頻的PCB板來實現,而AiP芯片內部已經包含了這些接口以及天線。相比傳統模組的尺寸,AiP模組的尺寸顯著縮小,帶來的一大優勢就是低成本及更容易使用。客戶不需要進行天線的設計和開發,可以縮短整個產品的研發周期以及成本,從而縮短產品上市的時間。

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            與傳統天線板體積對比

            “圍繞高性能、易使用和低功耗,加特蘭把解決方案做到性能強大、經濟性好,同時開發和生產又很簡單,這樣用戶才能更好地使用我們的技術。” 加特蘭COO呂昱昭表示,“我們的定位不僅是一家芯片設計公司,除了芯片設計之外,我們也會提供解決方案,幫助國內外的企業將他們的產品更快地推向市場。我們希望毫米波雷達技術能在大家的生活中得到更多的普及,能夠更加平民化。”

            從第一代的砷化鎵到鍺硅,毫米波雷達芯片的生產成本大概降了50%。到了CMOS工藝的時代,跟上一代鍺硅相比又降了40%的系統成本。而到了SoC時代,又會帶來30%的成本降低。AiP技術帶來的是整個系統成本再降低,也包含生產和開發方面更多的便利性,可以更好地滿足客戶的需求。

            靜止狀態下依舊可以穩定檢測出艙內有生命體征的存在

            隨著AiP芯片的問世,加特蘭將創造出更多新的應用。在汽車艙內,毫米波傳感器可以通過手勢實現對車上娛樂系統的控制。此外,只要在車頂燈位置或者后視鏡位置裝上一個很小的傳感器,就可以對車內乘員的生命體征,比如心跳呼吸等進行探測,監測車內是否有人或者寵物的存在,確保車內乘員的安全。

            據呂昱昭預測,隨著AiP技術的普及,到2024年,全球毫米波雷達的應用數量將增長到4億顆,整個市場將實現40%的增長。


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